Traktora darbības princips

Īss principa apraksts
Darbības princips ir šāds: katrā no abām pusēm zem sēdekļa pārsega plāksnes atrodas vilces sēdekļa balsts, kas izgatavots no presēta tērauda plāksnes, kas ir savienots ar sēdekļa pārsega plāksni ar tapas vārpstu. Vilces sēdekļa pamatne var griezties uz priekšu un atpakaļ attiecībā pret sēdekļa pārsega plāksni ar tapas vārpstu kā centru. Vilces sēdekļa pamatnes apakšējā virsma ir savienota ar velkamo piekabi ar skrūvēm. Zem sēdekļa pārsega plāksnes ir uzstādīts bloķēšanas mehānisms, kas sastāv no pakava, slīpā gludekļa, āķa mēlītes, regulēšanas plāksnes, šķērsstieņa, vilkšanas stieņa un atsperes. Pakavs ir piestiprināts pie sēdekļa pārsega plāksnes, un āķa mēlīte, vilkšanas stienis un šķērsstienis ir savienoti ar tapas vārpstu. Slīpais dzelzs ir savienots arī ar tapas vārpstu, un vilkšanas stienis ir savienots ar ribu plāksni zem sēdekļa pārsega plāksnes ar atsperi. To raksturo tas, ka abas astes aiz seglu formas sēdekļa pārsega plāksnes ir lielas lokas, un vidū ir tauriņveida ieliekta virsma, kas sadala visu plakni 5 līdzīga izmēra daļās.
Kontroles sistēma
Vilces kontroles sistēma Vilces kontroles sistēma, saukta par TCS, pazīstama arī kā ASR vai TRC. Tās funkcija ir ļaut transportlīdzeklim iegūt vislabāko saķeri dažādos braukšanas apstākļos. Vilces kontroles sistēmas vadības ierīce ir dators, kas ar datora palīdzību nosaka četru riteņu ātrumu un stūres pagrieziena leņķi. Kad automašīna paātrinās, ja tā konstatē, ka ātruma starpība starp dzenošo riteni un nebraucošo riteni ir pārāk liela, dators nekavējoties konstatē, ka dzinējspēks ir pārāk liels, un nosūta komandas signālu, lai samazinātu dzinēja degvielas padevi, samazināt piedziņas spēku un tādējādi samazināt piedziņas riteņa slīdēšanas ātrumu. Dators uztver vadītāja stūrēšanas nodomu, izmantojot stūres leņķa sensoru, un pēc tam izmanto kreisā un labā riteņa ātruma sensoru, lai noteiktu ātruma starpību starp kreiso un labo riteņu; tādējādi nosakot, vai transportlīdzekļa stūrēšanas pakāpe ir tāda pati kā vadītāja stūrēšanas nodoms. Ja tiek konstatēts, ka automašīna ir nepietiekami pagriežama (vai pārmērīga), dators nekavējoties nosaka, ka dzenošā riteņa dzinējspēks ir pārāk liels, un nosūta komandu samazināt dzinējspēku, lai sasniegtu vadītāja stūrēšanas nodomu.
Vilces kontroles sistēma var novērst piedziņas riteņa griešanos tukšgaitā, kad transportlīdzeklis brauc pa slideniem ceļiem, piemēram, sniegu, lai transportlīdzeklis varētu vienmērīgi iedarbināties un paātrināties. Īpaši uz sniegotiem vai dubļainiem ceļiem vilces kontroles sistēma var nodrošināt vienmērīgu paātrinājumu un novērst transportlīdzekļa sānu kustību vai astes šūpošanos dzenošo riteņu slīdēšanas dēļ.